吞吐能力大幅提升

2020-11-04 05:28

海、陆、空通道建设全面铺开,福建由昔日的交通末梢迅速蜕变为五洲通衢。

“瓯居海中,闽在海中。”《山海经》里的描述,揭示了福建与海洋的不解之缘。福建海域面积达13.63万平方公里,海岸线总长3752公里,拥有众多优良港湾,海洋资源得天独厚。

在“新海丝”建设的大背景下,福建积极改善通关条件,加快基础设施互联互通,对内对外交通建设再上一层楼。

在港口和铁路建设方面,福建省委书记尤权表示,将加强与东盟国家在港口码头、物流园区、集散基地等建设管理方面的合作,着力打造国际集装箱干线港、区域性邮轮母港。通过加快重点铁路和高速公路的建设,福建沿海连接长三角、珠三角的陆上通道将进一步畅通。同时,福建建设面向东盟国家的跨境电子商务及物流信息共享平台,完善口岸通关机制,促进货物通关和人员往来便利化。

记者从福建省发改委了解到,2014年,福州长乐机场、厦门高崎机场、武夷山机场、晋江机场扩建改造工程全面完成,吞吐能力大幅提升。2014年11月26日,福州机场首条洲际航线正式开通,引进了吴哥航空、越南航空等进驻,并开通了越南胡志明市、韩国首尔等国际包机航班,福州机场也被国家民航局确定为“海上丝绸之路”门户枢纽机场。2014年,泉州晋江机场正式更名为晋江国际机场,首次引进泰国、韩国航空公司新开至两国的航线。目前,三明沙县机场土建工程已全面完成,厦门翔安新机场正加紧建设,莆田北高和漳州机场项目前期工作稳步推进。

“海者,闽人之田也。”福建是古代海上丝绸之路的重要起点和发祥地。今天,抓住“一带一路”建设的历史新机遇,“21世纪海上丝绸之路核心区”的蓝图正在八闽大地描绘。

“福建要深化全方位开放合作,打造21世纪海上丝绸之路核心区。”在不久前举行的福建省十二届人大三次会议上,福建省省长苏树林在政府工作报告中郑重提出该省融入“一带一路”建设的新构想。

核心区,意味着交通方便快捷、经济往来密切、人文交流频繁。为此,福建提出了打造“新海丝核心区”的路线图——突出基础设施互联互通,突出经贸合作,突出人文交流。三个“突出”犹如“三驾马车”,共同拉动“新海丝核心区”建设。